ভিয়েতনামের রাজধানী হানয়ির দুর্ভেদ্য সকালের ভিড় হ'ল উন্মাদনা এবং পরমতার মিশ্রণ। সমস্ত ধরণের বাইক এবং পথচারীরা রাস্তায় প্লাবিত হয়। ট্র্যাফিক সব সময়, সর্বদা টিমতে থাকে। হ্যানয় দিয়ে আপনার পথে চলাচল করতে আপনার আকার এবং স্থানের তীক্ষ্ণ ধারণা দরকার।
আপনি যদি দুটি চাকার সাথে কিছু চালাচ্ছেন তবে আপনি মিশ্রিত হন four চার চাকা দিয়ে আপনি একদম দৈত্যের মতো দাঁড়ান। এবং যদি আপনার চার চাকার বাহনটি একটি পূর্ণ আকারের পিকআপ ট্রাক হয় তবে আপনি পাইলট ফিশে ভরা একটি পুলের মধ্যে একটি অক্টোপাস।
অফ-রোড-প্রস্তুত ট্রাক থিম, টাকোমা টিআরডি প্রো এবং টুন্ডা টিআরডি প্রো-তে টয়োটার সর্বশেষ দুটি অনুমানের বিষয়ে আমাদের হাত পেতে আমরা ভিয়েতনাম ভ্রমণ করেছি। (আমাদের পরিবারের তৃতীয় সদস্য 4 রুনার টিআরডি প্রো আপনাকে পর্যালোচনা করার জন্য অপেক্ষা করতে হবে।) টয়োটা রেসিং ডেভলপমেন্ট হ'ল টয়োটার অভ্যন্তরীণ দল যা তার ট্রাকের রাস্তার সক্ষমতা বাড়ায় এবং টিআরডি প্রো ধারণাটি গ্রহণ করে শেভ্রোলেট কলোরাডো জেডআর 2 এবং ফোর্ড এফ -150 র্যাপ্টরের মতো প্রতিভাবান হোমগ্রাউন অফ-রোডারের উত্থানের প্রেক্ষিতে একটি নতুন স্তরে। টাকোমা টিআরডি প্রো বৃহত্তর টুন্ড্রা টিআরডি প্রো বিক্রয়ের কয়েক বছরের সফল সময়ে পৌঁছেছে এবং প্যাকেজটি অফ-রোডিংয়ে উত্সাহীদের একটি ফ্যাক্টরি-পরিবর্তিত ট্রাকের জন্য তৈরি করা হয়েছে যা একটি ওয়ারেন্টি সহ আসে: উভয় বিশ্বেরই সেরা। 
টাকোমা টিআরডি প্রো এর অভ্যন্তর
হানয় তাদের নিতে পৌঁছনোর আগে, এই ট্রাকগুলি হো চি মিন সিটি, ওরফে সাইগন থেকে উত্তরে (বেশিরভাগ ময়লা এবং মাটির রাস্তায়) যাত্রা করেছিল, যেখানে কিছু সমর্থক মোটরসাইকেল চালক এবং তাদের বন্ধুরা তাদের যথাযথ মারধর করেছিল। আমাদের যাত্রা হানোই থেকে হো চি মিন সিটিতে প্রায় 10 দিনের সময়কালে দক্ষিণে প্রসারিত হবে। পুরোপুরি অপরিচিত পরিবেশে দুটি ট্রাকের সাথে কয়েকশ মাইল ব্যয় করা তাদের দৈনন্দিন দায়বদ্ধতার পুরো চিত্র সরবরাহ করবে।
টাকোমা এবং টুন্ডার টিআরডি প্রো চিকিত্সা সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার তা অবিলম্বে সুস্পষ্ট। সূক্ষ্মতা সংক্ষেপে ছিল না যা তাদের তৈরির দিকে পরিচালিত করেছিল। ট্যোওটা গ্রিল জুড়ে কম বিশিষ্ট লোগোর পরিবর্তে লেখা দেখতে দেখতে আপনি তখন থেকেই একটি টিআরডি প্রো মডেলটি জানবেন। ব্ল্যাকড আউট উপাদানগুলি পুরো টাকোমা টিআরডি প্রো জুড়ে, হেডলাইট থেকে 16 ইঞ্চি চাকা পর্যন্ত ভিতরে চামড়ার আসন পর্যন্ত। অফ-রোড ক্রল নিয়ন্ত্রণ এবং একটি লকিং রিয়ার ডিফারেনশিয়ালও প্যাকেজের অংশ। বড় টুন্ডার পরিবর্তনগুলি সূক্ষ্মতর হয়, এতে স্টেইনলেস-স্টিলের এক্সস্টাস্ট পাইপ, একটি অ্যালুমিনিয়াম ফ্রন্ট স্কিড প্লেট এবং ব্ল্যাকড আউট 18 ইঞ্চি অ্যালো চাকা থাকে (যা তারা আসলে তুলনায় আরও ছোট দেখায়)।
পারফরম্যান্স অনুসারে, টিআরডি প্রো মডেলগুলি কোনওভাবেই আপগ্রেড করা হয়নি, তবে টাকোমা এবং টুন্ড্রা তাদের নিজ নিজ 278-এইচপি, 3.5-লিটার ভি -6 এবং 381-এইচপি, 5.7-লিটার ভি -8 ব্যবহার করে। আসুন কেবল এটুকুই বলি যে তারা যেকোন দ্রুতগতিতে দ্রুত করার জন্য পর্যাপ্ত ঝাঁকুনির অধিকারী। 
একবার আমরা শহুরে বিশৃঙ্খলা থেকে রক্ষা পেয়েছি এবং রাস্তাটি নিউইয়র্ক সিটির এফডিআর ড্রাইভের মত নয়, গর্ত ও সরু গলি দিয়ে পৃথক হয়ে এক্সপ্রেসওয়েতে রূপান্তরিত হয়েছে তবে সাধারণভাবে একটি আধুনিক হাইওয়ে- টিআরডি প্রো ট্রাকগুলি জ্বলতে শুরু করে। আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের মতোই ট্রাক ও ইউটিলিটি যানবাহনে ভরা দেশ ভিয়েতনামে দু'জনেরই জায়গা খুব কমই দেখা গেল। গতির সীমা খুব কমই পোস্ট করা হয় এবং খুব কমই প্রয়োগ করা হয় তবে প্রশস্ত খোলা থ্রোটলের সুযোগগুলি বিক্ষিপ্ত হয়। স্থানীয়রা সজ্জিত ট্রাকে লক্ষ্য করে, ভিয়েতনামে মাংসের অফ-রোড পিকআপগুলি এখনও খুব কমই রয়েছে, এবং ভিয়েতনামী টয়োটার অনুগতদের কাছ থেকে আমরা বেশ কয়েকটি থাম্ব আপ পেয়েছি।
অপরিচিত অঞ্চল দিয়ে উত্তর-দক্ষিণে গাড়ি চালানোর জন্য এই দুটি সেরা অ্যাডভেঞ্চার গাড়ি ছিল? সামনের দিকের এবং পিছনের উভয় জায়গাতেই প্রচুর পরিমাণে রুম এবং লিমনো-জাতীয় স্তরের অন্তরক সহ টুন্ড্রা একটি দুর্দান্ত পছন্দ ছিল। (ভাগ্যক্রমে, টয়োটা জ্বালানীর জন্য ট্যাবটি তুলেছে)) অন্যদিকে, টাকোমা হাইওয়ে এবং ট্রেল ড্রাইভিংয়ের মিশ্রণের জন্য আরও ভাল উপযোগী হত; আমরা বেশিরভাগই ফুটপাতে থাকি। টাকোমার ভঙ্গুর যাত্রার গুণমান এবং পরিমার্জনের অভাব টুন্ড্রাকে রোলস-রাইসের মতো অনুভব করেছিল।
হো চি মিন সিটিতে পৌঁছানোর সময় আমরা ট্রাকে ট্র্যাফিকের ঘন পথে চালানোর জন্য কীভাবে আচরণ করে সে সম্পর্কে আমরা যথেষ্ট পরিমাণে জানতে পেরেছিলাম। এটি এখনও শহরের রাস্তাগুলি কঠোরভাবে কোনও মানচিত্র ধারণ করে আলোচনার জন্য সাহসী ছিল, তবে 10 দিন পরে, টিআরডি প্রো ট্রাকগুলি হেলমিং করা গর্বের সাথে একটি পতাকা তোলার মতো ছিল। আমরা যেখানেই গিয়েছি, আমরা জলকে শান্ত করেছি। এই ট্রাক ঠিক আছে।
টাকোমা টিআরডি প্রো: 278 এইচপি,', 41,920; toyota.com/trdpro
টুন্ড্রা টিআরডি প্রো: 381 এইচপি,', 44,690; toyota.com/trdpro
এক্সক্লুসিভ গিয়ার ভিডিও, সেলিব্রিটি সাক্ষাত্কার এবং আরও অনেক কিছুতে অ্যাক্সেসের জন্য, ইউটিউবে সাবস্ক্রাইব করুন!