হারলে ডেভিডসন ফ্যাট বব: মোটরসাইকেলের পেশী গাড়ি

যখন নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে ফ্যাট বব 2017 এর শরত্কালে প্রিমিয়ার করা, এটি হারলে-ডেভিডসনের মোটরসাইকেলের নতুন লাইনআপের ব্রেকআউট তারকা। এর শক্ত স্ট্রিট স্টাইল, ম্যাট পেইন্ট, আয়তক্ষেত্রাকার এলইডি হেডল্যাম্প, ফ্যাট টায়ার এবং জেদী ফেন্ডার সহস্রাব্দ থেকে শুরু করে বেবি বুমার পর্যন্ত সবার সাথে অনুরণিত, উদ্যোগী থেকে শুরু করে নবাবি পর্যন্ত। বাইকের অভিষেকের সময়, theতিহ্যবাহী ব্র্যান্ডটি কেবলমাত্র ঘোষণা করেছিল যে এটি সম্পূর্ণরূপে এটির লোভনীয় ডায়ানা প্ল্যাটফর্ম বন্ধ করে দিয়েছে এবং অবশ্যই পিউরিস্টদের হতাশ করেছে। তবে এই বদসামগ্রী ফ্যাট বব (প্রায়) এককভাবে ধর্মবিরোধের কান্নাকে নিঃশব্দ করলেন। এটি অস্বীকার করার কোনও দরকার নেই: এই বাইকটি দুর্দান্ত।

প্রথমত, একটি প্রাইমার: ববার স্টাইলটি আজকাল মোটরসাইকেলে ট্রেস চিক। সহকর্মী হেরিটেজ ব্র্যান্ডস ট্রায়ম্ফ এবং ইন্ডিয়ান প্রত্যেকেরই তাদের পণ্য লাইনে একটি করে থাকে; হারলে ডেভিডসনের আসলে দুটি two এটি এবং স্লিমার স্ট্রিট বব। বোবার নামটি মূলত সেই ক্লিপড ফেন্ডারদের কাছ থেকে নেওয়া হয়েছিল যা ‘50 এর দশকের হট রড-এজ গাড়ি cars পাশাপাশি বাইকগুলিতে প্রচলিত ছিল। স্ট্রিপড ডাউন স্টাইলটি সাফল্যের সাথে লৌকিক, আমেরিকান চপ্পার কাস্টম বাইক এবং কয়েক বছর আগে সহজ, ট্রেন্ডি ক্যাফে মোটরসাইকেলের মধ্যে লাইনটিকে সাফল্যের সাথে সজ্জিত করে। এদিকে, নীচু, পায়ের-সামনের দিকে চলার অবস্থানটি পাইলটটিকে ইঞ্জিন এবং রাস্তার কাছাকাছি রাখে এবং গর্জন এবং রাশকে ডানদিকে নিয়ে আসে। সুতরাং তারা কেবল ন্যূনতমকে শীতল করতে পারে না, রাস্তায় সাইকেলের তীব্রতার সাথে চপল চিল মিশ্রিত করে বব্বররা চলাচল করতে একটি লাথি।

পল তম্বুরো

প্রবেশ স্তর স্তরের হারলে

এর বিস্তৃত কাঁধ এবং বার্লি পোঁদ দিয়ে ফ্যাট ববকে মোটরসাইকেলের পেশী গাড়ি বলা যেতে পারে। এটি শক্ত, এটি শক্তিশালী — এবং ভীতু নয়। 107 ইঞ্চি মিলওয়াকি-আটটি একই আগ্রহী 1,746 সিসি ভি-যমজ ইঞ্জিন যা এইচ-ডি এর ট্যুরিং বাইকে চালিত করে, তাই সেই স্বাক্ষর হারলে রাম্বলটি বেশ অক্ষত, আপনাকে অনেক ধন্যবাদ। এটি বিরল প্রভাব সহ স্প্যাডে বোবার চেহারা পেয়েছে: একক ডায়াল গেজ; বুলেট টেল লাইট; ম্যাট পেইন্ট এমনকি ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণরূপে কালো হয়ে গেছে, ক্রোম অ্যাকসেন্টগুলি খুব কম এবং এর মধ্যে রয়েছে। এক্সস্টাস্ট কভারটিতে একটি দুর্দান্ত তামা প্যাটিনা রয়েছে এবং পুরু, উত্সাহী দ্বৈত এক্সস্টের ক্যান মারাত্মক গরম রডের গর্জন সরবরাহ করে। ফ্যাট টায়ার মাতাল চেহারা সম্পূর্ণ করে।

পেশী গাড়ির নান্দনিকতা একপাশে রেখে ফ্যাট বব মাইলস বাইকের মতো মাইল চাইল। এবং এটি দেখতে এটির চেয়ে আরামদায়ক এবং বহুমুখী। এই বাইকটি অলস দেশীয় ঝাড়ুগুলির মধ্যে ঝুঁকে পড়া ঠিক ততই খুশী এবং শহরাঞ্চলের অন্যান্য ক্ষতির মধ্য দিয়ে শক্তিশালী হচ্ছে। এবং তুলনামূলকভাবে আরামদায়ক রাইডিং পজিশনের সাথে - কমপক্ষে, উপরে উল্লিখিত ববরের সাথে তুলনা করে - এটি দীর্ঘ পথের পক্ষে আসলেই যথেষ্ট উপযোগী; আপনি কেবল ক্যাটালগ থেকে কিছু স্যাডলিব্যাগ স্কোর করতে চাইবেন।

শক্তি ব্যান্ড জুড়ে থ্রটল মসৃণ; আপনি ট্র্যাফিকের মাধ্যমে থ্রেডিং করছেন বা মহাসড়কের গতিতে শক্তি বাড়িয়েই চলুন, কেবল গ্রিপটিকে একটি মোড় দিন এবং মিলওয়াকি-এইট সরবরাহ করুন। আপনি টেচ বা গিয়ারবক্সে যেখানেই থাকুন না কেন, দ্বৈত কাউন্টারবালান্সাররা আপনার মোলারকে নাড়াচাড়া না করে কম্পনগুলিকে সূক্ষ্ম রাখে। এখন, একটি নিয়ম হিসাবে হারলে-ডেভিডসন অশ্বশক্তির পরিসংখ্যান সরবরাহ করে না, তবে শীর্ষ প্রান্তে প্রচুর থ্রোটল বাকি রয়েছে। এমনকি দ্রুত গতির ষষ্ঠ গিয়ারে, একটি স্বাস্থ্যকর মোড় ফ্যাট ববকে সেকেন্ডের ব্যবধানে 65 মাইল থেকে 90 বা তার বেশি) পর্যন্ত নিয়ে আসবে। আমরা জানতাম, তা বুঝতে পারছি না।

দ্য এসেনশিয়াল মোটরসাইকেল সিনেমাগুলি

সৌজন্যে হারলে-ডেভিডসন

ক্লিপড রিয়ার ফেন্ডারকে ধন্যবাদ, যাত্রী পিলিয়ন ছোট। এই হিসাবে, যাত্রী পাদদেশগুলি এতদূর এগিয়ে রয়েছে যে তারা আরোহণের পিছনে সত্যিই সামান্য কিছুটা পিছনে রয়েছে - রাইডারের জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্প পদের অবস্থান তৈরি করে - যা রাস্তায় সর্বদা এক ঘন্টা বা তার পরে সর্বদা একটি আশীর্বাদ। এবং এটি আসলে দশকের দশকে একটি আরও স্পোর্টিয়র রাইডিং অবস্থান সরবরাহ করে, রাইডারটিকে এগিয়ে রেখে এবং কোণায় ডাইভিং এবং কার্ভগুলি বাইরে পাওয়ার জন্য একটি দুর্দান্ত, লক-ইন দৃষ্টিকোণ সরবরাহ করে।

রাইডার পজিশনের আরেকটি সুবিধা হ'ল অ্যাডজাস্টেবল হ্যান্ডেলবার। চারটি অ্যালেন বল্ট আলগা করুন এবং সামান্য বাঁকানো বারটি সামনে বা পিছনে ঘোরান, রাইডার থেকে দূরে এগিয়ে যাওয়ার সময় হাতটি আরও উঁচু করে তোলে বা পিছন দিকে ঘুরলে তাদের নীচে এবং কাছাকাছি ফেলে দেয়। তার সরলতার মধ্যে চালাক, পার্থক্যটি সামান্য হলেও সমস্ত আকারের ফ্যাট বব মালিকদের জন্য একটি বিশেষ পার্থক্য থাকা উচিত — বিশেষত বালতি আসন বিবেচনা করা খুব কম বা কোনও উইগল রুম সরবরাহ করে না। এটি নরম এবং আরামদায়ক, তবে একবার আপনি এটির মধ্যে থাকলে মানুষ, আপনি এতে নিচে পড়ে যান এবং আর কোথাও যাওয়ার দরকার নেই। বিবিধ আকারের চালকদের জন্য অন্য উপকারে, পিছনের মনোশকটি কোনও গাঁটের মোড়ের সাথে সহজেই সামঞ্জস্যযোগ্য।

সর্বত্র যাত্রা: মোটরসাইকেলের অ্যাডভেঞ্চার গিয়ার

সৌজন্যে হারলে ডেভিডসন

হারলে ফ্যাট ববটিতে যদি কোনও ত্রুটি থাকে তবে তা কাগজে (বা আপনার স্ক্রিনে), এর স্কোয়াট, একগুঁয়ে চেহারা বিভ্রান্তিকর হতে পারে। নিশ্চিত হোন এটি কোনও প্রবেশ-স্তরের হারলে নয়; ২৮ ইঞ্চি আসনের উচ্চতা সম্ভবত বেশিরভাগ সংক্ষিপ্ত রাইডারকে স্টপ লাইটে ফ্ল্যাট-পদক্ষেপ করা থেকে বিরত করবে। এবং জ্বালানীতে পূর্ণ এবং চলাচল করার জন্য প্রস্তুত, ফ্যাট বব একটি মজাদার 675 পাউন্ডে স্কেলগুলি টিপস। এছাড়াও, তুলনামূলকভাবে শক্ত 64৪ ইঞ্চি হুইলবেস এবং ফ্যাটযুক্ত টায়ারগুলি প্রায়শই একে অপরের সাথে ধীর গতিতে কুস্তি চালায়, পার্কিংয়ের চালক এবং ট্র্যাফিক জ্যামের আলোচনার প্রয়োজনের চেয়ে আরও বেশি কাজ করে। হারলি আকার এবং শক্তি ছাড়াই হারলে প্রতিপত্তি এবং স্টাইল চায় এমন নবাবি রাইডাররা 50৫০ সিসির স্ট্রিট রডের পরিবর্তে বেছে নেওয়াই বুদ্ধিমানের কাজ হবে।

25 দুর্দান্ত আমেরিকান মোটরসাইকেলের রাস্তা

এছাড়াও, অন্যান্য পণ্যের লাইনের চেয়ে নান্দনিকতা সত্ত্বেও, ফ্যাট বব ব্যয়বহুল। অল-ব্ল্যাক স্কিমটি $ 16,999 থেকে শুরু হয়, যখন রঙ বিকল্পগুলি 17,399 ডলার থেকে শুরু হয় (দাম — তবে বেশি নয় 2019 2019 এর পরিবর্তিত হতে পারে)। এদিকে, উপরে উল্লিখিত আরও ছোট, হালকা বোবারগুলি প্রায় 5 ডলার কম শুরু করে। তবে এটি ন্যায্য তুলনা নয়; বোবার নাম এবং স্টাইল থাকা সত্ত্বেও, এর আকার এবং শক্তির কারণে, ফ্যাট বব those মোটরসাইকেলের সাথে খুব বেশি মিল নেই।

নীচের লাইন: হ্যাটারিয়ারের পেশী গাড়িগুলির মতো ফ্যাট ববও বড় — এবং এটি দর্শনীয়। আপনি যদি পেশী কারের স্টাইল এবং বিগ টুইন রাম্বল দিয়ে কোনও বিবৃতি দিতে ভয় পান না, তবে আপনার ওয়ালেটটি খুলুন এবং কেবল যাত্রা করুন।

এক্সক্লুসিভ গিয়ার ভিডিও, সেলিব্রিটি সাক্ষাত্কার এবং আরও অনেক কিছুতে অ্যাক্সেসের জন্য, ইউটিউবে সাবস্ক্রাইব করুন!